La carrozzeria del veicolo realizzata con materiali profilati in alluminio industriale presenta i vantaggi della leggerezza, della resistenza alla corrosione, della buona planarità e dell'utilizzo di materiali riciclabili, caratteristiche che la rendono la preferita dalle aziende di trasporto urbano e dai dipartimenti di trasporto ferroviario di tutto il mondo.
Le carrozzerie industriali in profilati di alluminio svolgono funzioni insostituibili nella produzione di treni ad alta velocità, quindi il loro sviluppo è molto rapido. Attualmente, i veicoli industriali in profilati di alluminio con struttura interamente in alluminio sono ampiamente utilizzati nella produzione di EMU e veicoli per il trasporto ferroviario urbano, in particolare le strutture in acciaio delle EMU ad alta velocità sono state tutte sostituite da carrozzerie industriali in profilati di alluminio.
Nel processo di produzione delle carrozzerie dei veicoli industriali in profilati di alluminio, grazie all'ampio utilizzo di giunzioni di profili nella struttura e ai giunti lunghi e regolari, il che è comodo per la realizzazione di operazioni automatiche, in questo settore vengono ampiamente utilizzate varie tecnologie di saldatura intelligenti.
Carrozzeria per veicoli in profilati di alluminio industriali (fonte: Finance Asia)
La saldatura automatica occupa un posto fondamentale nella saldatura delle carrozzerie industriali in profilati di alluminio. È stata ampiamente riconosciuta dalle aziende di saldatura per i suoi vantaggi in termini di qualità di saldatura stabile e elevata efficienza produttiva. Ora, con la crescente domanda nel campo della saldatura intelligente, si prevede che la tecnologia di saldatura subirà un notevole sviluppo nel prossimo futuro.
Caratteristiche strutturali della carrozzeria del veicolo in profilato di alluminio industriale per EMU ad alta velocità
La carrozzeria del veicolo in profilato di alluminio industriale delle EMU ad alta velocità è principalmente suddivisa in una carrozzeria intermedia in profilato di alluminio industriale e una carrozzeria di testa in profilato di alluminio industriale. La carrozzeria intermedia in profilato di alluminio industriale è composta principalmente da quattro parti: il telaio inferiore, la parete laterale, il tetto e la parete di testa. La carrozzeria di testa in profilato di alluminio industriale è composta principalmente da cinque parti: il telaio inferiore, la parete laterale, il tetto, la parete di testa e la parte anteriore.
Applicazione della tecnologia di saldatura MIG automatica nella produzione di carrozzerie di veicoli industriali in profilati di alluminio per EMU ad alta velocità
La saldatura dei profili industriali in alluminio per la carrozzeria dei veicoli nelle EMU ad alta velocità è generalmente suddivisa in saldatura automatica di pezzi di grandi dimensioni, pezzi di piccole dimensioni e assemblaggio generale. La saldatura automatica di pezzi di grandi dimensioni si riferisce generalmente alla saldatura automatica di pannelli del tetto, pannelli del tetto piano, pavimenti, tetti e pareti laterali; la saldatura automatica di pezzi di piccole dimensioni si riferisce generalmente alla saldatura automatica di pareti terminali, frontali, pareti divisorie, piastre di rivestimento e sedi dei giunti. La saldatura automatica di assemblaggio generale si riferisce generalmente alla saldatura automatica dei giunti tra la parete laterale e il tetto, e tra la parete laterale e il telaio. Investire in attrezzature di saldatura chiave di grandi dimensioni è una condizione necessaria per la produzione di carrozzerie di veicoli con profili industriali in alluminio.
Nella fase iniziale della produzione di profili in alluminio industriali ad alta velocità per EMU, venivano utilizzati robot di saldatura IGM a filo singolo per la saldatura automatica. Con l'espansione della capacità produttiva di EMU e l'adeguamento del layout di processo, i robot di saldatura IGM a filo singolo sono stati abbandonati a causa della loro bassa efficienza produttiva. Finora, tutti i componenti di grandi dimensioni delle carrozzerie dei veicoli in profilati in alluminio industriali ad alta velocità per EMU vengono saldati da robot di saldatura IGM a doppio filo.
L'ampia applicazione della tecnologia di saldatura MIG automatica nella produzione di carrozzerie di veicoli industriali in profilati di alluminio per EMU ad alta velocità ha notevolmente migliorato il livello della tecnologia di saldatura e la capacità produttiva della linea di produzione, garantendo così la qualità del prodotto delle carrozzerie di veicoli industriali in profilati di alluminio per EMU ad alta velocità e ha apportato contributi eccezionali al campo della produzione ferroviaria ad alta velocità.
Robot di saldatura IGM
Applicazione della tecnologia di saldatura a frizione e agitazione nella produzione di profili in alluminio industriali per la carrozzeria di veicoli EMU ad alta velocità
Saldatura per attrito (Fonte: grenzebach)
La saldatura a frizione e agitazione (FSW) è una tecnica di giunzione in fase solida. Il giunto saldato presenta eccellenti proprietà meccaniche e ridotte deformazioni. Non richiede l'aggiunta di gas di protezione e filo di saldatura, e non si verificano fusioni, polvere, spruzzi e arco elettrico durante il processo di saldatura, rappresentando una nuova tecnologia di giunzione ecocompatibile. In pochi anni dall'avvento della tecnologia FSW, sono stati compiuti grandi progressi nel suo meccanismo di saldatura, nei materiali applicabili, nelle attrezzature di saldatura e nelle applicazioni ingegneristiche.
A cura di May Jiang di MAT Aluminum
15 febbraio 2023
Data di pubblicazione: 18 febbraio 2023
