Il processo di produzione delle ruote per automobili in lega di alluminio è principalmente suddiviso nelle seguenti categorie:
1. Processo di fusione:
• Colata per gravità: versare la lega di alluminio liquida nello stampo, riempire lo stampo per gravità e raffreddarlo per dargli la forma. Questo processo prevede un basso investimento in attrezzature e un funzionamento relativamente semplice, adatto per la produzione su piccola scala. Tuttavia, l'efficienza di fusione è bassa, la consistenza della qualità del prodotto è scarsa e possono verificarsi difetti di fusione come pori e ritiro.
• Colata a bassa pressione: in un crogiolo sigillato, il liquido della lega di alluminio viene pressato nello stampo a bassa pressione attraverso un gas inerte per solidificarlo sotto pressione. I getti prodotti da questo processo hanno una struttura densa, una buona qualità interna, un'elevata efficienza produttiva e sono adatti alla produzione di massa, ma l'investimento in attrezzature è elevato, i requisiti dello stampo sono elevati e anche il costo dello stampo è elevato.
• Spin casting: è un processo migliorato basato sulla fusione a bassa pressione. Innanzitutto, il pezzo grezzo della ruota viene formato mediante fusione a bassa pressione, quindi il pezzo grezzo viene fissato sul filatoio. La struttura della parte del cerchio viene gradualmente deformata ed estesa dallo stampo rotante e dalla pressione. Questo processo non solo conserva i vantaggi della fusione a bassa pressione, ma migliora anche la resistenza e la precisione della ruota, riducendone anche il peso.
2. Processo di forgiatura
Dopo che la lega di alluminio è stata riscaldata ad una certa temperatura, viene forgiata in uno stampo mediante una pressa di forgiatura. I processi di forgiatura possono essere suddivisi nelle seguenti due tipologie:
• Forgiatura convenzionale: un intero pezzo di lingotto di alluminio viene forgiato direttamente sotto forma di ruota ad alta pressione. La ruota prodotta da questo processo presenta un elevato utilizzo del materiale, meno scarti, eccellenti proprietà meccaniche dei forgiati e buona resistenza e tenacità. Tuttavia, l’investimento in attrezzature è elevato, il processo è complesso e il livello tecnico dell’operatore deve essere elevato.
• Forgiatura semisolida: in primo luogo, la lega di alluminio viene riscaldata fino allo stato semisolido, momento in cui la lega di alluminio ha una certa fluidità e forgiabilità, quindi viene forgiata. Questo processo può ridurre il consumo di energia nel processo di forgiatura, migliorare l'efficienza produttiva e anche migliorare la qualità della ruota.
3. Processo di saldatura
La lamiera viene arrotolata in un cilindro e saldata, quindi viene semplicemente lavorata o pressata in un cerchione con uno stampo, quindi il disco della ruota prefabbricato viene saldato per produrre una ruota. Il metodo di saldatura può essere saldatura laser, saldatura a fascio di elettroni, ecc. Questo processo richiede una linea di produzione dedicata con elevata efficienza produttiva ed è adatto per la produzione di massa, ma l'aspetto è scadente e possono verificarsi problemi di qualità della saldatura nei punti di saldatura.
Orario di pubblicazione: 27 novembre 2024
